Штраф за опасное вождение. Опасное вождение в правилах дорожного движения Кто может установить уровень опасности

Для некоторых автомобилистов рискованная манера езды – обычный вариант поведения на дороге. Ведь штрафы за большинство нарушений ПДД, которые относят к опасному вождению, невелики. Но очень скоро КоАП может быть дополнен новой статьей, регламентирующей наказание именно за это.

Предполагается, что большой штраф заставит водителей соблюдать правила и не рисковать человеческими жизнями, избегая агрессивного поведения за рулем авто.

Сам термин уже имеется в пункте 2.7 ПДД. Точнее, в документе есть запрет на осуществление автомобилистом действий, мешающих нормальному движению.

Опасное вождение – это многократно воспроизведенное за короткий срок нарушение правил дорожного движения, создающее угрозу жизни и здоровью его участников, других людей, нанесения материального ущерба. От него могут пострадать не только автомобилисты и пешеходы, но и те, кто находился на парковке либо остановке общественного транспорта. Если рассматривать термин опасного вождения более подробно, в него входят:

• внезапное торможение, когда в маневре нет необходимости;
• создание препятствий движению транспорта, по правилам имеющего приоритет;
• перемещение на другую полосу в условиях большой загруженности дороги;
• игнорирование безопасной дистанции между автомобилями, в том числе бокового интервала;
• сознательное препятствование к выполнению обгона другим ТС.

Перечень действий тоже есть в пункте 2.7 ПДД. Каждое из них повышает вероятность аварии, так как не позволяет другим автомобилистам прогнозировать ситуацию на дороге, вовремя среагировать на угрозу и устранить ее. Особенно они опасны, если совершаются в совокупности, одно за другим за короткий период.

Непредсказуемое поведение нарушителя уже стало причиной множества ДТП. А тот, кто его спровоцировал, нередко выходит из ситуации даже без предупреждения или штрафа. Это и заставило законодателей, МВД заняться проблемой.

Нельзя исключать, что со временем список нарушений, составляющих опасное вождение, расширится. В него могут войти и более мелкие проступки, например, неверное использование световых и звуковых сигналов. В Европе, где дорожное движение намного спокойнее, это уже считается элементами опасного вождения.

Кто может установить уровень опасности

Поскольку статью об агрессивном вождении предполагается внести в Кодекс об административных правонарушениях, фиксировать его будут сотрудники ГИБДД. Механизм установления именно этого проступка еще не проработан. Ведь некоторые маневры, совокупность которых называют опасным вождением, наказываются и в случаях, когда совершены по отдельности.

Есть статьи для тех, кто не уступил дорогу с нарушением правил, за несоблюдение условий обгона, за превышение скоростного режима. Поэтому может возникнуть спорная ситуация по части квалификации проступка.

Чтобы не ошибиться, сотрудник ДПС не только должен обладать высоким профессионализмом. Недостаточно обнаружить многократное игнорирование закона автомобилистом. Его необходимо доказать, то есть подтвердить, что было нарушено несколько условий безопасности, и сделано это не один раз за короткое время. Только таким образом удастся применить статью КоАП за опасное вождение.

Доказательствами могут послужить записи видеокамер, фотографии нарушений с указанным на них временем, информация с автомобильных видеорегистраторов, показания очевидцев. Техника беспристрастна, поэтому полученные с ее помощью сведения будут приняты без оговорок. А законопослушные автомобилисты всегда настроены против лихачей, любителей «подрезать», агрессивно ездящих коллег, поэтому обязательно дадут показания об опасном вождении.

Но не так все просто, как может представляться. Сотрудник ГИБДД при выявлении факта опасного вождения может столкнуться со следующими сложностями:

• Расплывчатость формулировок элементов нарушения. Инспектору придется самому определять, какое из них создает угрозу ДТП, а какое нет. Ему необходимо учитывать обстоятельства произошедшего. А они могут повернуть дело в пользу нарушившего правила водителя. Особенно, если у него есть хороший адвокат.
• Вопросы могут возникнуть и к самому инспектору. Например, почему он не остановил автомобилиста после совершения им первого же проступка. Если сотрудник службы упустил нарушителя, дал ему возможность еще раз проигнорировать ПДД, возможно, он плохо выполняет свои служебные обязанности.

Закон еще не принят, а в Верховный суд уже поданы заявления по поводу самого термина «опасное вождение», а также определения инспекторами на глаз величины бокового интервала, других спорных нарушений.

Штраф за нарушение в 2017 — 2018 году

Опасное вождение повышает вероятность аварии намного больше, чем какое-либо отдельное нарушение ПДД, за которое уже есть наказание в КоАП. Поэтому и санкция за него предполагается серьезнее, чем, например, за отказ уступить дорогу (500 р. по статье 12.14). Или штраф в 1500 р. за перестроение в плотном потоке машин по части 1 статьи 12.15.

Планируется, что опасное вождение будет стоить автомобилисту выплаты в пользу государства 5000 р. Пока есть шанс ограничиться половиной этой суммы, если перечислить деньги в течение 20 дней после вынесения постановления по делу.

Но такой вариант наказания не окончательный. За значительное правонарушение, потенциально очень опасное, существуют и другие виды санкций. Например:

• отнятие водительских прав;
• принудительные работы;
• арест на 15 суток.

Среди законодателей есть сторонники применения и этих серьезных мер за опасное вождение. Не исключено, что ими дополнят статью. Маловероятно лишь введение уголовного наказания.

Пока статья за опасное вождение находится в разработке. Обсуждать ее начали еще в 2016 году. Но поскольку количество ДТП из-за многократного пренебрежения правилами растет, велики шансы, что в 2018 году статья появится в КоАП. Так что автомобилистам следует быть готовыми к наказанию за рискованное поведение на дороге, а не только отдельные нарушения.

Полезное видео

О том, что такое опасное вождение, вариантах наказания за него, смотрите в этом видео:

В России внедрение в использование на правовом уровне понятия «опасное вождение» большинством водителей было воспринято с явным негативом. При этом стоит отметить, что подобная практика уже имела место в ряде государств. Самое строгое наказание за такой стиль управления авто введено в Великобритании, где нарушителей ждет штраф в 5000 фунтов (в случае смертельного исхода наказание устанавливается в судебном порядке). Что же изменилось для россиян? Разберемся подробнее.

Штраф за агрессивное вождение

В ПДД термин «опасное вождение» был введен недавно - до 8 июня 2016 года его в сводах законов не использовали. Однако, согласно Постановлению Правительства РФ N 477 от 30.05.2016, в п 2.7 Правил добавлен абзац, отмечающий, что водителям запрещено

«опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба».

О том, какой размер штрафа за опасное вождение в РФ в 2018 году их ожидает, водители узнали совсем недавно - статья 12.38, регламентирующая наказание за данное нарушение, внесена в КоАП РФ на основании ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в части установления административной ответственности за опасное вождение». В результате рассмотрения законопроекта, парламентарии утвердили предложенный вариант наказания водителей - 5000 рублей.

То, что штраф за агрессивную езду в 2018 году все же будет введен, мало кто сомневался. Однако некоторые моменты закона так и остались спорными, несмотря на то, что в Думе обещали внести коррективы в текст КоАП.

Так, например, в п.3 ст. 12.24 Кодекса к моменту принятия поправок, уже была обозначена административная ответственность водителей, не уступивших дорогу ТС, имеющему преимущество:

«Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.13 и статьей 12.17 настоящего Кодекса, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей».

Подобная ситуация возникла и с перестроением в случае занятости всех полос. Данный момент дорожного движения регулировала ч.1 ст. 12.15:

«Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей».

Таким образом, правило об опасном вождении дублирует существующие статьи, но с той разницей, что для него характерно неоднократное нарушение правил. При этом доказывать, согласно закону, сотрудникам Госавтоинспекции многократность нарушения не придется. Действует та же практика, которая применяется сегодня, например, при составлении протокола за проезд на красный свет. Здесь не требуются ни свидетели, ни запись с камер, поскольку оснований не доверять инспектору нет.

Штраф за создание аварийной ситуации на дороге

Стоит отметить, что введение штрафа за экстремальное вождение автомобиля преследовало благие цели - сокращение количества аварий, приводящих к гибели людей или нанесении им травм, а также повреждении имущества. Само понятие, введенное в Правила, акцентирует внимание на том, что «опасное вождение» имеет место быть лишь в том случае, если действия водителя:

«повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба».

Какие же действия водителей могут быть рассмотрены как потенциально опасные для окружающих? Если вчитаться в само определение, то мы обнаружим в нем несколько типичных для наших дороги ситуаций:

• «шашки» (совершаемые несколько раз подряд перестроения);
• «нервяки» (агрессивное перестроение с созданием помех опережаемым авто);
• «торопыги» (выбор дистанции между авто, не соответствующей требованиям безопасности);
• «грядки» (несоблюдение рядности);
• «воспитатели» (резкое торможение с угрозой столкновения с идущим позади или опережаемым ТС);
• «упертость» (повышение скорости с целью не дать себя обогнать, когда другое авто уже начало маневр).

Таким образом, новая статья включает в себя наказание за неоднократное (то есть не менее двух раз нужно нарушить ПДД) пренебрежение пп. 8.4, 9.4, 9.10, 10.5, 11.3 Правил Дорожного Движения.

Обратите внимание, что штраф за опасную езду в 2018 году выписывается не самим инспектором, а начальником подразделения на основании составленного на дороге рапорта. В этой ситуации, пожалуй, единственный шанс доказать свою невиновность заключается в наличии возможности убедить инспектора, что маневр совершался с целью предотвращения ДТП. Если вы уверены, что маневры были вынужденными и не могут квалифицироваться по новой статье КоАП, рекомендуем обратиться к адвокатам, которые помогут вам собрать доказательную базу вашей невиновности и выстроят грамотную линию защиты при оспаривании наказания.

Закон об опасном вождении, принятый в 2020 году, призван сократить число ДТП из-за неправомерных действий водителей на дорогах. Он содержит подробное определение запрещенного поведения на трассе, квалифицирующееся, как угрожающее.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Что это такое

Согласно закону, опасное вождение - совокупность таких действий водителя, которые угрожают другим участникам движения гибелью, ранениями, повреждениями автомашин и грузов, разрушением ближайших строений и другим ущербом.

Когда вступит в силу закон

Изменения п. 2.7 ПДД, внесенные Правительством РФ в Постановлении №477 (30.05.2016), вступили в силу 08.06.2016 года.

Опасной считается езда, характеризующаяся следующими обязательными признаками (одновременно):

• правонарушением, повторяющимся в короткий промежуток времени;
• неисполнением как минимум двух рассмотренных выше правил;
• действиями, несущими за собой угрозу возникновения аварии.

Штрафы

До появления Постановления №477 в законе были прописаны следующие штрафные санкции за нарушение отдельных правил движения, а именно (но не более пяти за один раз):

• отказ уступить дорогу автомобилю, пользующемуся преимуществом - 500 рублей;
• нарушение правил расположения на проезжей части - 1000 рублей;
• внезапное торможение - 1500 рублей;
• несоблюдение дистанции - 1500 рублей;
• перестроение в процессе интенсивного движения на дороге - 1500 рублей;
• препятствие регламентированному обгону - 1500 рублей.

Предполагается ввести за опасное вождение штраф в размере 5000 рублей, но этот законопроект еще не принят. Лишение прав за нарушение подобного рода не предусматривается.

Интересно, что Госдума предлагает регламентировать не только штраф, но и испытательные работы сроком до 3 месяцев (Правительство намеревается ограничиться штрафом и лишением прав).
Введение упомянутых санкций предполагается в 2020 году.

Проблемы выявления нарушений

К сожалению, на данный момент отсутствуют критерии выявления тяжести правонарушения при опасной езде. Закон упоминает ответственность за несоблюдение определенных дистанций, и многократное нарушение правил (два или более в короткий промежуток времени), но конкретики не дает:

1. Какова допустимая дистанция?
2. Какой временной интервал учитывать при фиксировании нарушений?
3. Как доказать вероятность наступления ДТП из-за неправомерных действий водителя?
4. Кто должен квалифицировать езду, как опасную и на каком основании?

Зафиксировать момент нарушения без специальной видеокамеры невозможно (устройства на автострадах не рассчитаны на это). При отсутствии видеоматериала квалифицирует противоправные действия водителя только сотрудник , что противоречит Конституции РФ (презумпция невиновности).

Все это оставляет работнику правопорядка возможность злоупотреблять своим положением. Как правило, отменить, нарушение, записанное в протоколе сотрудником полиции, бывает невозможно.

Зарубежный опыт

В других странах к опасной езде относят (кроме вышеперечисленных нарушений):

• агрессивность в мимике и жестикуляции;
• словесные оскорбления;
• чрезмерные звуковые сигналы;
• выключенный поворотник;
• использование дальнего света днем;
• проезд на красный свет;
• обгон справа;
• «подрезание»;
• проезд по обочине и др.

За рубежом есть несколько определений действий нарушителя:

• неосторожное вождение (рассеянность или неопытность водителя);
• опасное вождение (намеренное нарушение правил);
• безрассудное вождение (расценивается, как состояние невменяемости).

Только первый вид нарушений предполагает административное наказание, остальные два несут за собой уголовную ответственность (таблица ниже).

По моему, ГИБДД получили неограниченные возможности по наполнению бюджета.

Безусловно, всё вышеперечисленное в сумме должно как-то наказываться, и хорошо бы сурово, если бы не одно НО, как доказывать, что ты не верблюд?!

Где регламент?

А как Вы относитесь к новому понятию "Опасное вождение"? Станет ли движение по российским дорогам безопаснее после введения данного термина?

Для законопослушных водителей, ни ничего не измениться. Для «лихачей», тем более, ничего не измениться, пока не будет реального наказания. Как пример, по мобильным телефонам, как говорили за рулем, так и говорят (это одно нарушение). А «опасное вождение», как комплекс нарушений, зафиксировать и объединить в одно нарушение, довольно сложно. Возможно сработает после ДТП или как в недавнем показательном примере с «золотой молодежью».

Те кто не хотят платить штрафы - ездят по правилам и не парятся, а тем кому на штрафы всё равно так же будет всё равно. Мне кажется, что сделав "скидку" на штрафы они признали себя в том, что они не в состоянии взыскивать все штрафы. Люди просто не платят и всё ... суд по взысканию штрафов выйдет гораздо дороже самого штрафа (если конечно сумма штрафов не 200 тысяч), следовательно, это не логично.

А как Вы относитесь к новому понятию "Опасное вождение"? Станет ли движение по российским дорогам безопаснее после введения данного термина?

Будет ещё один штраф, который не будут платить...

Дмитрий-122

Ошибка законодателей в обобщении терминов включенных в понятие - опасное вождение. Главная цель это выделить водителей МНОГОКРАТНО допускающих нарушения ПДД. Во всех громких ДТП с "золотыми" мальчиками, они имеют по 200 нарушений за последний год. Убрать таких водителей с дорог и есть основная задача для сохранения жизни людей. А мы опять боремся с ветряными мельницами.

Уверен, что введение нового понятия "Опасное вождение", направлено не на обеспечения безопасности движения, а на дополнительную возможность обирать водителей "закашмарив" их расплывчатыми формулировками и пресловутыми лишением в/у и огромными штрафами.

Все перечисленные нарушения уже были описаны в правилах дорожного движения, поэтому для законопослушных водителей термин "Опасное вождение" не несет абсолютно ничего нового.

Так если уже есть данные нарушения, то зачем придумывать новые термины? А для того, чтобы появился еще один элемент коррупции. Мало того, что теперь одно и тоже нарушение можно по-разному интерпретировать, так можно любого автомобилиста, даже соблюдающего правила, подогнать под это правило.

А. Нарушения должны следовать друг за другом. Это понятие никак не конкретизировано, поэтому интервалы между нарушения могут быть весьма значительными.

Вот именно очень размытое понятие, особенно без видиофиксации. Иначе действие бездоказательно. Но не у всех есть регистраторы, кому не повезет встретится с хамом. И как тут определить временной интервал, если одного подрезал, перед другим перестроился, а перед третьим резко затормозил. Люди разные, события разные, но п. 2.7 явно нарушен. Под опасное вождение в таком случае должно подпадать количество штрафов полученных при видеофиксации с суммированием "писем счастья". Полностью согласен с комментарием Дмитрия-122. Тогда просто количество штрафов надо ограничить, например, по сумме, при превышении которой, вождение считается опасным. Примерно как бальная система в советские времена. А там изъятие прав до пересдачи ПДД и предоставлением справки от нарколога и психотерапевта в обязательном порядке. А чтобы не превратилось для "золотой молодежи" в формальность вся процедура сдачи только по направлению суда под присмотром пристава. И время на пересдачу ограничить. Не уложился в полгода лишение прав пожизненно.

Можно сравнить "опасное вождение" по европейски с нашим и сделать выводы,или к нашим условиям оно совершенно не подходит.Кто читал?

Александр-133

Да, кроме разгула коррупции, ничего не изменится! Раньше на работу в ГАИ, только по великому блату брали, палкой не выгонишь, а сейчас регулярно бегущая строка приглашает на службу в ГИБДД, вот и придумали очередную "доходную" статью. Суды, надо полагать, также в 95% будут принимать точку зрения сотрудников ГИБДД, как лиц "не заинтересованных", а 5 % оставят для "уважительных людей", тех же "сынков золотых" к примеру. "Быкуют" на дорогах, как правило, именно они, да всякие "приближенные" к "власти", для них всех, закон, что "дышло".

На трех полосной полосе выделив правую под общественный транспорт получаем поток который движется со скоростью двух "тормозов" на 35-40 км/час вставших "борт в борт" или чуть по диагонали, вот это и вызывает "опасное вождение" и виноват не тот кто их объезжает, а то кто создает

"Препятствование обгону (пункт 11.3 ПДД)." Как с таким бороться?

Равиль , обгон связан с выездом на полосу встречного движения. В описанной ситуации Вы не можете выполнить обгон, т.к. дорога имеет в данном направлении 3 полосы ().

Что касается описанной Вами ситуации. Если видите, что автомобили впереди не дают Вам ехать с разрешенной скоростью и это Вас нервирует, то остановитесь и передохните пару минут. Это позволит Вам успокоиться, а "стена" из автомобилей за это время уедет достаточно далеко.

Удачи на дорогах!

Сергей-184

Чтобы предусмотрено за то что не занял соответствующую полосу перед светофором?

Сергей-184

Ситуация такая. Еду по городу по крайней левой, всего 4 полосы на проезжей части. останавливаюсь на красный свет светофора, жена говорит поехали направо в магазин. я поехал прямо. Что бы меня ждало, если повернул направо? насколько я помню, раньше если за 50 метров до светофора не занял соответствующую полосу было предупреждение или штраф 300 руб.

Статья 12.16. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги

1. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 - 7 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы, -

влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Для этого есть отдельная статья 12.14 1.1. хотя денежные санкции такие же...

Имеем две статьи:

Статья 12.14. Нарушение правил маневрирования

1.1. Невыполнение требования Правил дорожного движения, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, -

влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Статья 12.16. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги

1. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 - 7 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы, -

влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Читаем внимательно сообщение Сергей-184.

Ситуация такая. Еду по городу по крайней левой, всего 4 полосы на проезжей части . останавливаюсь на красный свет светофора, жена говорит поехали направо в магазин. я поехал прямо. Что бы меня ждало, если повернул направо? насколько я помню, раньше если за 50 метров до светофора не занял соответствующую полосу было предупреждение или штраф 300 руб.

Не надо путать положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, для одной полосы, от нескольких полос, в том же направлении. В сообщении «Сергей-184» их две.

Если бы «Сергей-184» захотел повернуть не направо, а повернуть налево или развернуться с крайней правой полосы, то была бы та же статья, но п. 2:

Статья 12.16. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги

2. Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, -

влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Если повернул, предварительно не заняв крайнее положение, то уже состав 12.14 1.1. А если при этом нарушил еще какие-то знаки или разметку, то ВДОБАВОК 12.16 часть 1.

По крайней мере, наши ГАИшники оформляют по 12.16. Пытались обжаловать в судах, но судьи, как всегда, на стороне ГИБДД.

Если по этой статье будут наказывать товарищей дривтящих на городских дорогах я только за.

Подскажите штраф в размере 5 тыс. рублей утвердили, внесли в Кодекс?

Идет добавление комментария

Следить за ситуацией на дороге для водителя не менее важно, чем за знаками и разметкой. Статистика свидетельствует о том, что многое зависит от скорости движущихся транспортных средств на одном и том же участке пути, от плотности и характера их движения. Невнимательность к таким аспектам нередко приводит к нарушениям, классифицируемым как опасная езда. А следствием могут стать ДТП, влекущие за собой гибель людей и порчу дорогостоящего имущества.

Понятие опасной езды было введено в обиход с июня 2016 года. В ПДД (п. 2.7) появился новый термин – опасное вождение. Он подразумевает неоднократное осуществление лицом, ведущим транспортное средство, деяний, могущих повлечь за собой риск ранения и/или гибели людей, а также нанесения материального ущерба частным лицам, имуществу государственных и иных организаций. При этом ситуация усугубляется, если таких опасных деяний – нарушений – водителем совершено несколько и они следуют друг за другом.

Приведенная выше формулировка – это общее определение опасной езды. Но имеется конкретный перечень нарушений, подпадающих под категорию опасного вождения. В Правилах (дорожного движения) они оговорены в разных пунктах, поэтому новый термин можно считать объединяющим для целого ряда нормативных положений.

Какие нарушения относятся к опасному вождению

Имеется 5 основных направлений нарушений, заставляющих считать движение транспорта опасным.

1. Игнорирование водителем призыва уступить дорогу другому ТС, имеющему преимущество, при перестроении. Это нарушение отражено в п. 8.8 ПДД.
2. Процесс перестроения, когда имеет место интенсивное движение на дороге (п. 9.4).
3. Умышленное препятствие обгону (п. 11.3).
4. Резкое торможение. Исключение – случаи, когда оно было выполнено водителем во избежание ДТП. Нарушение сформулировано в п. 10.5 ПДД.
5. Несоблюдение дистанции с находящимся впереди транспортным средством и нарушение бокового интервала с транспортом, движущимся справа и слева (п. 9.10).

Опасное вождение иначе называется агрессивным. Кроме перечисленных выше нарушений, агрессивная езда подразумевает движение транспорта по тротуару, «шашки» (частые перестроения водителем из ряда в ряд при высокой плотности транспорта на дороге), ненормативные жесты или окрики в адрес других водителей. Список этот является открытым, поскольку нюансы нарушений зачастую зависят исключительно от фантазии и степени безответственности водителя.

При каких условиях вождение является экстремальным

Первое условие – совершение водителем двух и более нарушений, следующих одно за другим. При этом ПДД классифицируют езду как опасную, если нарушены разные пункты Правил или когда имеет место одно и то же многократно осуществленное нарушение. Но поскольку понятие «одно за другим» не конкретизировано, то отнесение нарушений к категории опасных производится на усмотрение сотрудников ГИБДД. Практика свидетельствует, что езда может быть признана опасной и в ситуациях, когда интервалы между двумя нарушениями значительны.

Второе условие – наличие угрозы для здоровья/жизни человека/людей и/или сохранности чьего-либо имущества. Нужно отметить, что оно звучит однозначно исключительно в том случае, когда представляется возможным зафиксировать, что опасность имела место. Факт реализации такой угрозы определенно фиксируется при ДТП, но если столкновения авто с другими транспортными средствами или иными объектами не произошло, то установить ее зачастую оказывается весьма затруднительно.

Особым случаем является . Факт фиксации алкогольного опьянения водителя ТС, осуществляющего экстремальное вождение, может предусматривать не только административную ответственность (штраф), но и уголовную. Выбор того или иного наказания водителю за такое нарушение зависит от конкретных обстоятельств. Таковыми могут выступать:

• отказ водителя от прохождения освидетельствования на наличие алкогольного опьянения. Эта ситуация усугубляется, если выяснилось, что у него отсутствуют водительские права;
• передача водителем управления ТС человеку, находящемуся в нетрезвом виде;
• гибель человека из-за действий водителя, находящегося в состоянии опьянения, и т. п.

Другие особые случаи нарушений – и повторная фиксация факта вождения в нетрезвом виде либо под воздействием наркотиков. Наказание водителю за такие нарушения предусмотрено административное и уголовное. Административные меры за нарушение – штраф, арест, лишение прав на управление ТС; уголовное наказание – принудительные работы, тюремное заключение.

Как фиксируются нарушения

Этот процесс нередко вызывает вопросы со стороны водителей, поскольку имеет относительно вольную трактовку сотрудниками ГИБДД. Первый этап процедуры фиксации нарушений заключается в составлении протокола на месте их выявления. Далее полицейский (если у него есть основания подозревать, что водитель нетрезв или находится под действием наркотиков) имеет право отправить «нарушителя» на прохождение освидетельствования. Уклоняться от него нежелательно, поскольку отказ приравнивается к признанию вины.

Одним из важных средств является видео- и . Материалы регистрируются на уличных камерах видеонаблюдения, на приборах, имеющихся в служебных автомобилях полицейских. Принимаются во внимание и материалы о нарушениях с автомобильных регистраторов, предоставляемые водителями.

Размер штрафа за опасную езду

Величины штрафов за нарушения при экстремальной езде оговорены в соответствующих статьях КоАП (). Наказание за опасное вождение в 2019 году составляет:

• 500 р., если водитель не уступил дорогу ТС, имеющему приоритет;
• 5 тыс. р. составит штраф за подрезание на дороге, за необоснованно резкое торможение, за неправильное перестроение из ряда в ряд.

В январе 2019 года Госдума рассмотрела и приняла в первом чтении закон, на основании которого штраф за агрессивное вождение должен быть установлен в размере 5 тыс. р. При этом имеется тенденция к еще большему ужесточению наказания за опасную езду. Во втором чтении в закон могут внести поправки, предусматривающие, что кроме штрафных санкций за нарушения к водителям будут применяться дополнительные меры в виде изъятия прав.

В настоящее время рассматривается вопрос о создании специального приложения для видеорегистраторов, которое будет обеспечивать возможность передачи видеоматериалов о нарушениях в ГИБДД через интернет. Предполагается, что полученная таким способом информация будет достаточной для установления факта нарушения и наложения соответствующего наказания. Личного присутствия в ГИБДД и представления «бумажных» доказательств преступных деяний на дороге не потребуется.

Как избежать штрафа

Согласно законодательству, избежать наказания можно в том случае, если нарушение совершено:

• лицом с ограниченными возможностями (1 либо 2 группы инвалидности);
• беременной женщиной либо женщиной, имеющей несовершеннолетнего ребенка (до 14 лет);
• гражданином, призванным на сборы, или военнослужащим;
• лицом, имеющим специальное звание. Таковыми считаются сотрудники органов внутренних дел и служб уголовно-исполнительной системы;
• подростком, т. е. несовершеннолетним в возрасте 14-18 лет.

При совершении гражданами РФ, относящимися к одной из перечисленных категорий, нарушения, которое предполагает наказание более серьезное, чем штраф, представляется возможным добиться его уменьшения. Так, вместо ареста за нарушение на гражданина может быть наложена штрафная санкция. Но ее размер будет большим по сравнению с величиной обычных штрафов.

Эта информация может оказаться полезной в спорных ситуациях, когда водитель считает себя невиновным, а сотрудник ГИБДД утверждает, что нарушение имело место. Типичный пример – . По сумме он не самый крупный, но доказать неправомерность его наложения за такое нарушение крайне сложно.